運(yùn)輸卷鋼時將卷鋼放置在凹形草支墊上
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點(diǎn)擊： 字號：大中小
背景技術(shù)
運(yùn)輸卷鋼時，通常都將卷鋼放置在凹形草支墊上，以防止卷鋼竄滾，避免發(fā)生安全事故。為了降低成本，目前使用的大多是采用麥秸和稻草制成的凹形草支墊，卷鋼安放在凹形草支墊上后再在其兩側(cè)安裝鋼護(hù)板進(jìn)行加固。但在運(yùn)輸過程中，由于凹形草支墊過于單薄，強(qiáng)度和硬度較低，卷鋼容易從凹形草支墊中滾出，造成運(yùn)輸事故和人身事故。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，稻夫草支墊的目的是提供一種膠合凹形草支墊，具有較高的強(qiáng)度和硬度，符合有關(guān)技術(shù)條件要求。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，稻夫草支墊所采用的技術(shù)方案是：一種膠合凹形草支墊，包括稻草墊膠合而成的凹形草支墊本體，凹形草支墊本體的兩個肩部分別加工有加固孔，凹形草支墊本體表面纏繞捆綁有捆扎鐵絲。
所述的稻草墊是采用優(yōu)質(zhì)稻草制成的高密度、多筋線的稻草墊。
所述的加固孔內(nèi)設(shè)有硬管。
稻夫草支墊膠合凹形草支墊采用高密度多經(jīng)線的稻草墊膠合而成，再采用鍍鋅鐵絲捆扎，重量比原標(biāo)準(zhǔn)重量增加了20%，硬度接近木工板的硬度，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了有關(guān)技術(shù)條件要求；該草支墊上加工有穿線孔，運(yùn)輸卷鋼時，通過鐵絲捆扎將卷鋼與草支墊形成一個整體，能有效地防止卷鋼從凹形草支墊中滾出，保證了運(yùn)輸安全和人身安全。
附圖說明
圖1是稻夫草支墊草支墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是稻夫草支墊草支墊的使用狀態(tài)圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖中：1.凹形草支墊本體，2.加固孔，3.捆扎鐵絲，4.卷鋼，5.加固鐵絲。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對稻夫草支墊進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖1和圖2所示，稻夫草支墊凹形草支墊的結(jié)構(gòu)，包括采用稻草墊膠合而成的凹形草支墊本體1，凹形草支墊本體1的兩個肩部分別加工有一個加固孔2；加固孔2的軸線與凹形草支墊本體1的軸線相平行，凹形草支墊本體1的表面纏繞捆綁有捆扎鐵絲3。
本膠合凹形草支墊的制作：
將優(yōu)質(zhì)稻草去葉、除塵，制成高密度、多筋線的稻草墊，在該稻草墊表面涂覆粘合劑，然后，放入凹形草支墊壓制機(jī)中壓制，成形壓力600kN，比照木工板的生產(chǎn)方法，層層涂粘合劑擠壓成形，再用捆扎鐵絲3進(jìn)行捆扎，制成本膠合凹形草支墊。該凹形草支墊的重量比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的重量增加了20%；硬度是現(xiàn)有凹形草支墊硬度的兩倍，接近木工板的硬度。
在制得的凹形草支墊的表面涂覆防火、防水涂料，使其既防火又防水。
使用稻夫草支墊膠合凹形草支墊運(yùn)送卷鋼時：將兩個同一型號的膠合凹形草支墊平行鋪設(shè)在鐵路貨車底板上，在該兩個凹形草支墊上放置一件卷鋼4，使得兩個草支墊的外側(cè)面分別與該卷鋼4的兩個端面平齊，如圖3和圖4所示；采用加固鐵絲5，將該加固鐵絲5的一端穿入一個草支墊上的一個加固孔2內(nèi)，并穿過該加固孔2，穿入另一個草支墊上相對應(yīng)的加固孔2內(nèi)，從該加固孔2穿出，然后從卷鋼4的中間穿過，與加固鐵絲5的另一端擰緊；采用同樣的方法用另一根加固鐵絲5，通過兩個草支墊上的另一對加固孔2將卷鋼5與兩個草支墊相連接；使得卷鋼4與其下面的兩個草支墊形成一個整體；同時在加固鐵絲5與卷鋼4棱角的接觸處采取防磨措施。使用時，為了方便穿入加固鐵絲5，可先在加固孔2內(nèi)穿入一根硬管，如硬塑料管或者不銹鋼管等。
依照同樣的方法在運(yùn)輸車上可以放置多卷卷鋼4，相鄰兩個卷鋼4下面相鄰的兩個草支墊的端面靠在一起。全部安放后，用盤條穿過所有草支墊上的加固孔2，進(jìn)行加固，使全部草支墊和全部卷鋼形成一個整體，能有效防止卷鋼4從凹形草支墊中滾出，全車裝好后，在位于兩端的草支墊的外側(cè)各釘一塊擋木。本膠合凹形草支墊非常適合平板車裝運(yùn)卷鋼。
使用本膠合凹形草支墊可不用鋼護(hù)板，盤條捆綁在車輛兩邊的丁字鐵或支柱槽上，這樣捆綁更方便牢固。
本膠合凹形草支墊每只120元，每只可節(jié)省兩個鋼護(hù)板價值30元。裝一輛車平均需14只膠合凹形草支墊，價值1260元，加上200千克盤條和鐵絲，裝一輛車不到2000元。
