草袋防寒防斷工作重點大推送
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為做好今冬明春防寒、防斷、防火及勞動等安全工作，結合我段實際，將有關工作重點進行匯總，下面就和小編一起來學習一下吧。
防寒過冬工作
防寒過冬工作“三階段”及“六目標”
“三階段”：即日起至11月16日為防寒過冬安全教育、設備檢查、料具儲備、重點整治階段；11月17日至2018年3月16日為全面設防、強化控制階段；2018年3月17日至3月30日為總結評比、上報資料階段。
“六目標”：無鐵路交通一般D類及以上和程度相當?shù)钠渌熑问鹿?、無從業(yè)人員因工重傷及以上事故、無火災爆炸事故、無責任鋼軌事故、無責任設備故障、無責任路外傷亡事故。
壹
掃雪除冰
材料科12月15日前完成大掃帚、小掃帚和鐵鍬等工具的更新、補充、配送工作。各車間、工區(qū)要做好掃雪各項準備和應急工作，尤其是蕪湖東線路車間，要根據劃定的責任區(qū)，及時做好駝峰線路、道岔及其它電動道岔的掃雪工作，確保管內運輸安全暢通。各車間要高度重視，時刻注意掌握氣候和設備變化情況，全面落實各項安全防范措施。
貳
勞動安全
嚴格執(zhí)行勞動安全“八防”措施，加強事故案例警示教育，提高全員遵章守紀的自覺性和自我保護意識；所有上線、上橋檢查和作業(yè)的人員都必須穿黃色防護服（夜間必須穿戴反光標志的防護服），橋梁作業(yè)人員嚴禁穿帶釘或硬底易滑鞋，電氣化區(qū)段應穿戴絕緣鞋，嚴禁衣帽遮耳，并按規(guī)定佩戴好安全帶（繩）等防護用品，以防人員跌傷；狠抓防護執(zhí)標，牢固樹立“防護員就是保命員”的責任意識，遇迷霧等惡劣天氣禁止一切上道檢查、作業(yè)；如遇應急處置等突發(fā)情況確需上道時，必須采取特殊防護辦法，防止次生傷害發(fā)生；抓好高鐵夜間施工作業(yè)勞動安全保護措施落實；加強冬季道口設備檢查，保證道口設備設施、備品齊全、狀態(tài)良好，尤其是冬季取暖設備，按規(guī)定配置防滑草袋；加強對地方監(jiān)護道口的防火安全檢查，將檢查情況及時向地方政府部門反饋，消除火災隱患；加強冬季車輛檢查保養(yǎng)，對前期配備的汽車防滑鏈進行全面清查，不符合技術標準和不足的及時更換補充；高鐵夜間用車，要做好出乘前交通道路狀況的風險研判和安全預想工作；加強冬季車輛的檢查保養(yǎng)，杜絕車輛帶病運行；嚴格落實派車單制度，嚴禁超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛和違章變道等嚴重違章違法行為發(fā)生。
叁
冬季防火
在全段范圍內開展一次防火安全檢查，重點對軌道車、倉庫、軌料基地、木枕基地、公共聚集場所、易燃易爆物品放置使用點進行檢查，及時清理、整改防火安全隱患，因地制宜開展防火應急演練，提高應急處理能力；妥善保管消防器材，對失效的消防器材要及時更換；各車間要對區(qū)間、站場存放的木枕進行全面檢查，按要求集中堆碼、鐵絲加固并封土防火；對木枕周圍雜草和可燃物要及時組織清理，嚴禁在其周圍及線路旁烤火取暖；對鋸軌、打磨、焊接等產生火星、火花作業(yè)，要配帶滅火器材，并采取有效防火隔離措施，避開可燃物，消除安全隱患；養(yǎng)路機械用油，堅持一日作業(yè)一日清，嚴禁用塑料桶灌裝汽油；氧氣、乙炔使用，堅持持證上崗，對壓力表、管帶進行全面檢查、檢測，壓力表要嚴格定期鑒定，老化管帶要要及時更換，乙炔要加裝阻火器裝置；對管內電線路、軌道車油電管路進行全面檢查，老化部分及時安排更換，嚴禁私拉亂接電線，確保用電安全。
加強檢查整治，提高設備保障能力
1.突出道岔、曲線、線橋結合部、隧道內、站專線、銅陵大橋溫調器等薄弱設備和地段的檢查整治。
2.加強路橋關鍵設備檢查整治。
3.加強施工安全管理。
加強機工具、備品檢查保養(yǎng)
1.各車間要對搶修機工具、應急備品進行全面清查、補充、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。
2.以水作為冷卻設備的機械動力設備停用時，要放盡防凍液；軌道車在外停車過夜時，要保證水箱有余溫，夜間要將車發(fā)動2～3次，以防止凍裂缸體；軌道車等機械動力設備在氣溫5℃以下時，要使用-10號柴油，防止柴油凍結堵塞管路（10℃以下液壓油采用10號油）。
3.室外露天的水泵、水箱、水管管道要加裝保溫防護層，對裸露的水管進行捆扎保溫處理，當氣溫低于0℃，水泵不用時，必須放盡泵內水和管內余水。
防斷工作
鋼軌防斷工作“三階段”及“三目標”
“三階段”：第一階段（9月15日至11月14日），為前期準備階段，主要做好教育培訓、料具調查補充、隱患排查及消滅等工作；第二階段（11月15日至次年3月15日）為強化控制階段，全面設防，落實各項控制措施；第三階段（次年3月16日至3月30日）為分析總結、上報資料階段，分析本年防斷工作開展情況，總結不足，為次年防斷工作提出改進意見。
“三目標”：“控斷、爭零、保安全”，即：控制責任斷軌，不發(fā)生漏檢，確保行車安全暢通。
組織培訓及演練
⒈組織防斷知識培訓和考試；
⒉制定應急搶修預案，組織斷軌搶修演練。
排查重點薄弱地段
1.各線路車間主任要親自上手，對鋼軌防斷準備工作進行專題布置。
2.加強重點地段動靜態(tài)檢查，及時掌握設備實際狀態(tài)，并根據設備變化情況，合理調整（縮短）檢查周期。
3. 嚴格落實巡查制度，加強薄弱設備的巡查。
4.根據季節(jié)特點，各車間應在11月1日-11月10日、次年的1月15日-1月30日各組織一次軌縫調查工作，并及時消滅大軌縫。
5.做好無縫線路觀測。
6.嚴格落實鋼軌手工檢查制度，全面做好對關鍵部位的手工檢查和拆檢工作。
7.加強對既有焊縫、再用軌大修地段焊縫的檢查與修理。
8.探傷生產任務、周期必須嚴格按規(guī)定完成，任何單位和個人無權延長周期。
9.做好應急搶修機具（備品）的補充和準備工作。
10.嚴格作業(yè)標準，儲備充足道砟。
注重源頭管控
⒈及時做好高溫軌條的應力調整。
⒉做好設備整治工作。
⑴全面鎖定線路。
⑵加強重點病害整治，注重設備結構健康。
⑶加大鋼軌修理力度。
⑷加大傷損設備的處理力度。
⑸加強鋼軌焊接、膠接管理，確保鋼軌接頭質量。
3.加強斷軌實時監(jiān)測系統(tǒng)應用。
強化重傷鋼軌分析
⒈各車間應重視重傷鋼軌分析工作，強化對鋼軌狀態(tài)的有效控制。
⒉細致分析病害成因。
3.及時上報傷損數(shù)據及照片。
全面提升探傷工技能
⒈加強業(yè)務學習。
⒉入冬前完成對鋁熱焊、現(xiàn)場氣壓焊、現(xiàn)場閃光焊的全斷面探傷工作。
⒊加強關鍵部位的探傷。
⒋對新?lián)Q鋼軌及道岔必須及時做好檢查。
5.嚴格執(zhí)行數(shù)字探傷儀各級回放制度，確保探傷檢查全過程受控。
⒍加強高鐵儀器探傷及手工檢查。
⒎做好現(xiàn)場疑似傷損（含探傷車發(fā)現(xiàn)的疑似傷損）的復核工作。
⒏各級要加強對探傷作業(yè)的跟班檢查、指導。
加強施工管理
⒈基建工程、大中修、大機維修及重點病害整治地段線路，要進行扣件全面復擰，做好線路鎖定工作。
⒉有外單位施工時，積極主動對各相關工程單位鄰近既有線的施工同步進行安全監(jiān)控，防止新線施工影響既有線，發(fā)現(xiàn)異常立即采取果斷措施，確保運輸安全暢通。
⒊做好新線鋪軌施工提前介入工作，安排專人重點盯控長軌鎖定、焊接質量、探傷檢查等，將不利于安全運營的因素消滅在開通運營前。
⒋做好線路頂涵、橋梁大修等影響線路穩(wěn)定性的施工監(jiān)督工作，施工后做好施工區(qū)段線路觀測工作，確保無縫線路爬行不超量，有縫線路不出現(xiàn)連續(xù)大軌縫等病害。
嚴格值班制度
1.嚴格執(zhí)行總公司及路局相關斷軌、重傷鋼軌處理的規(guī)定，加強對輕傷鋼軌的檢查、監(jiān)控、更換力度。
2.防斷工作以段調度科為信息指揮中心。
3.段、車間相關人員要經常深入現(xiàn)場，及時掌握線路防斷整修工作的開展情況，檢查督促三個階段工作的落實。
結
束
語
好啦，關于防寒防斷的知識，小編就為大伙總結到這里啦。大家要踴躍學習，多多掌握哦。
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